Med forbedringen av global industriell automatisering, intelligens og folks levestandard, vil bruken av motorer i felt som biler, husholdningsapparater, elektronisk lyd og video, informasjonsbehandlingsutstyr og industriell automatisering bli stadig mer utbredt.
I følge statistikk er gjennomsnittlig antall elektriske motorer eid av hver husholdning i utviklede land 80 til 130 stk, mens gjennomsnittlig antall elektriske motorer eid av husholdninger i store byer i Kina er rundt 20 stk til 40 stk, som fortsatt er langt under gjennomsnittet nivå i utviklede land.Derfor er det fortsatt stort rom for utvikling i den innenlandske elektriske motorindustrien.
Sammenlignet med motorer med en historie på over 200 år,BLDC-motorerer faktisk relativt unge, med en historie på over 50 år siden de ble utviklet.Men med utviklingen av halvlederteknologi og populariseringen av MCU og driverkomponenter, vil de totale kostnadene forBLDC-motorerhar blitt kraftig redusert.Derfor har de siste åreneBLDC-motorerhar utviklet seg, og deres samlede vekstrate er også høyere enn for motorer.
Figur 1: Prediksjon av BLDC Motormarkedsstørrelse
Det forventes at den sammensatte årlige vekstraten påBLDC-motorervil ligge på rundt 6,5 % de neste årene.I følge statistikk var markedsstørrelsen til BLDC i 2019 omtrent 16,3 milliarder dollar, og den forventes å nå rundt 22,44 milliarder dollar innen 2024.
Hvor er markedsstørrelsen?Hva er de spesifikke bruksområdene?
Automotive applikasjonsmarkedet
Med fremveksten av nye energikjøretøyer, inntrengningen av intelligent kjøring og pilotapplikasjonen av Vehicle-to-Everything, blir trenden med bilelektronisering mer og mer åpenbar.
I fremtidige biler, i tillegg til kjøremotorer, elektriske servostyringssystemer, elektroniske fjæringssystemer, stabilitetskontrollsystemer, cruisekontrollsystemer, ABS og karosserisystemer (som vinduer, dørlåser, seter, bakspeil, vindusviskere, soltak, etc. .) vil alle bli mye brukt med elektriske motorer.
Generelt sett vil økonomiske drivstoffkjøretøyer være utstyrt med rundt 10 motorer, vanlige biler vil være utstyrt med 20 til 30 motorer, luksusbiler vil være utstyrt med 60 til 70, eller til og med hundrevis av motorer, mens nye energikjøretøy vanligvis krever 130 til 200. motorer.
Figur 2: Antall motorer brukt i biler
Med den økende oppmerksomheten på ytelsen til biler, spesielt kravene til komfort, sikkerhet, drivstofføkonomi og miljøvern, har antallet elektroniske kontrollenheter og elektrisk utstyr i biler økt tilsvarende.Bruken av forskjellige elektriske enheter har ført til en økning i antall motorutstyr i biler.
Nye energikjøretøyer har vært en utviklingstrend de siste årene, og global politikk fremmer samtidig utviklingen av nye energikjøretøyer.Utviklede land som Europa og Amerika planlegger aktivt markedet for nye energikjøretøyer, fremmer utviklingen av nye energikjøretøyer gjennom ulike subsidie- og fortrinnsrettslige retningslinjer og lover, og fremmer transformasjonen fra tradisjonelle drivstoffkjøretøyer til elektriske kjøretøyer.
Etter juli 2019 i Kina, på grunn av den kraftige nedgangen i subsidier, har vekstraten gått ned.Imidlertid, med den kontinuerlige introduksjonen av nye energimodeller av store bilbedrifter i 2020, spesielt lanseringen av TESLA Model 3, Volkswagen ID.3 og andre modeller, forventes industrien å skifte fra subsidiedrevet til etterspørselsdrevet, og gå inn i den andre raske vekstperioden.
5G
2020 var et avgjørende år for utviklingen av 5G i Kina.Selv om det var en forsinkelse i 5G-byggingen i første kvartal på grunn av virkningen av epidemien, uttalte China Mobile at målet om å nå 300 000 5G-basestasjoner innen utgangen av 2020 forblir uendret.China Telecom og China Unicom vil også strebe etter å fullføre byggingen av 250 000 nye 5G-basestasjoner i tredje kvartal for å gjenopprette virkningen av epidemien.I tillegg til de 50 000 basestasjonene planlagt av China Radio and Television, vil Kina bygge 600 000 basestasjoner i år.
Figur 3: Antall 5G-basestasjoner som planlegges bygget av de fire store operatørene i 2020
I 5G-basestasjoner er det også mange steder det trengs motorer, først og fremst basestasjonens antenne.For øyeblikket er 5G-basestasjonsantennen utstyrt med kontrollmotorprodukter som inneholder girkassekomponenter, inkludert to alternativer: trinnmotor og børsteløs motor.Hver elektrisk justerbar antenne er utstyrt med en kontrollmotor med girkasse.
Generelt må en vanlig kommunikasjonsbase være utstyrt med ca. 3 antenner, en 4G basestasjon må være utstyrt med 4 til 6 antenner, og antallet 5G basestasjoner og antenner vil øke ytterligere.
I tillegg til basestasjonens antenne krever kjølesystemet i basestasjonen også motorprodukter.Slik som datamaskinvifte, klimaanleggkompressor, etc.
Droner/Undervannsdroner
Droner har vært populære i flere år, men ikke alle droner bruker børsteløse motorer.I dag går mange droner over til børsteløse motorer for å oppnå en lengre, lettere kropp og lengre utholdenhet.
I følge Droneiis rapport var den globale dronemarkedets størrelse 14,1 milliarder dollar i 2018, og det forventes at innen 2024 vil den globale dronemarkedet nå 43,1 milliarder dollar, med de raskest voksende regionene Asia og Nord-Amerika.Sammensatt vekstrate er 20,5.
I følge Civil Aviation Administrations "Civil Drone Mission Registration Information System" var det ved utgangen av 2018 285 000 registrerte droner i Kina.Ved utgangen av 2019 var det over 392 000 registrerte droner og 1,25 millioner kommersielle flytimer med droner.
Spesielt under epidemien i begynnelsen av dette året spilte droner en betydelig rolle, som skytteltransport mellom sykehus og sykdomskontrollsentre, implementering av automatisert transport av epidemiforebygging og kontroll av nødmedisiner og prøver;Sirkle på motorveier, erstatte manuell luftkommandoarbeid;Avatar-desinfeksjonsartefakt, fullstendig epidemiforebygging og desinfeksjon og sterilisering i landlige områder og til og med urbane områder over hele landet;Å forvandle seg til en propagandaekspert, rope slagord og overtale folk til å bli hjemme, og så videre.
På grunn av virkningen av epidemien har kontaktløs levering igjen blitt presset i forkant.I Kina lanserte Civil Aviation Administration of China en pilot dronelogistikk- og distribusjonstjeneste i fjor.På grunn av virkningen av epidemien, bør fremgangen i Kina akselerere;I utlandet har logistikkgiganten UPS og den tyske UAV-produsenten Wingcopter gått sammen for å bringe den nye VTOL UAV inn i fraktindustrien for å transportere pakker.
Det er også en undervannsdrone som vi ikke er så godt kjent med, og vi begynner sakte å måle den.Jeg husker undervannsdroneselskapet jeg intervjuet i 2017, som tilfeldigvis var i masseproduksjon og bare hadde sendt hundrevis av enheter gjennom crowdfunding.Nå er det årlige forsendelsesvolumet titusenvis av enheter.
Elektrisk scooter/elbil
Den elektriske scooteren beholder ikke bare den originale kjøreopplevelsen, men gir også intelligent hjelpekraft.Det er et transportverktøy som ligger mellom sykler og tradisjonelle elektriske kjøretøy.Elektriske scootere gir hovedsakelig tilsvarende kraftassistanse basert på kjøresignaler gjennom sensorer, noe som reduserer ytelsen til syklister og gjør kjøringen enklere for brukerne.Sammenlignet med sykler har elektriske scootere lagt til motorer, batterier, sensorer, kontrollere, instrumenter osv., noe som gjør kjøreopplevelsen mer mangfoldig.Sammenlignet med tradisjonelle elektriske kjøretøy, kontrollerer ikke elektriske scootere kjøretøyets hastighet ved å rotere hånden, men ved å fange signalet om å kjøre gjennom sensorer, for å forstå syklistens kjøreintensjon, gi tilsvarende kraftassistanse og gjøre kjøringen mer intelligent .
Figur 4: Sammenligning av sykler, elektriske scootere og tradisjonelle elektriske kjøretøy
Salgsprisen på elektriske scootere i Kina varierer fra 2000 til 10000 yuan.Europeiske hjulnav elektriske scootere er priset mellom 500 og 1700 euro, mens mellommonterte elektriske scootere er priset mellom 2300 og 3300 euro.Prisen på elektriske scootere er mye høyere enn på sykler og elektriske kjøretøy.
Motoren er kjernekomponenten i det elektriske systemet til den elektriske scooteren.På grunn av miniatyrisering, lettvekt, driftseffektivitet og utseendepålitelighet til elektriske scootere, bestemmes ytelsen til elektriske scootere direkte.Derfor trenger motorselskaper generelt å tilpasse utviklingen av motorer i henhold til behovene til elektriske scootere.Elektriske motorer står for 10% til 30% av kostnadene for elektriske scootere.
Det er stor etterspørsel etter elektriske scootere i Europa.I følge data fra European Bicycle Industry Association, fra 2006 til 2018, økte salget av elektriske scootere på det europeiske markedet fra 98 000 enheter til 2,5 millioner enheter.Den årlige sammensatte vekstraten nådde 31 %.
Det japanske markedet vokser også jevnt.Japan var det tidligste landet som utviklet, produserte og solgte elektriske scootere.På 1980-tallet utviklet den med suksess den første generasjonen elektriske scootere.Men på grunn av Japans kuperte terreng, ulendte veier og alvorlig aldring, har elektriske scootere blitt et nødvendig valg.
Hjemmemarkedet er i sin spede begynnelse.Det er stort rom for fremtidig vekst.For tiden har selskaper som Mobi, Xiaomi, Harrow, Double Speed og Eternal begynt å prøve å markedsføre elektriske scootere i Kina.
Industrirobot
Industriroboter er hovedsakelig et erstatningsmarked i Kina, og plassen deres er ganske stor.Selv om Kina er verdens største industrirobotapplikasjonsmarked, innen industriroboter, er verdens kjente produsenter hovedsakelig konsentrert i utviklede land representert av USA, Japan, Tyskland, etc., som ABB i Sverige, FANUC i Japan , Yaskawa Electric Corporation, og fire familier representert av Kuka i Tyskland.
Figur 5: Salg av industriroboter.(Datakilde: International Federation of Robotics)
I følge data fra International Federation of Robotics var det globale salget av industriroboter i 2018 422 000 enheter, hvorav 154 000 enheter ble solgt i Kina, som utgjør 36,5 %.I tillegg, ifølge data fra National Bureau of Statistics, øker produksjonen av industriroboter i Kina gradvis, fra rundt 33000 sett i 2015 til 187000 sett i 2018. Veksten er rask.
Dessuten, de siste årene, med den kontinuerlige introduksjonen av industriell støtte fra myndighetene og det kontinuerlige gjennombruddet av innenlandske bedrifter, har lokaliseringshastigheten til innenlandske industriroboter økt kontinuerlig.I første halvdel av 2018 økte den innenlandske andelen av robotkarosserisalg fra 19,42 % i 2015 til 28,48 %.Samtidig har det samlede salget av industriroboter i Kina også opprettholdt veksten.
Fan
Vifter inkluderer: vifter, vifter, hårfønere, gardinvifter, HVAC-vifter osv. De viktigste nedstrømsprodusentene inkluderer Midea, Emmett, Gree, Pioneer, Vantage, Boss, og så videre.
Fra husholdningsfansens perspektiv er dette et veldig stort marked, og produksjonen av husholdningsvifter i Kina er veldig stor.I følge data fra National Bureau of Statistics var produksjonen av husholdningsvifter i Kina i 2018 180 millioner enheter.Det var ingen data for desember 2017, men dataene for 11 måneder var 160 millioner enheter.I 2016 var det 160 millioner enheter, og det anslås at det var rundt 190 millioner enheter i 2019.
Figur 6: Produksjon av husholdningsvifter i Kina.(Datakilde: National Bureau of Statistics)
For tiden har de vanlige produsentene av små apparater i Kina, som Midea, Pioneer, Nichrome, Emmett, etc., i utgangspunktet produkter med børsteløse motorer på markedet.Blant dem har Emmett det største antallet og Xiaomi har den laveste kostnaden.
Med inntoget av grenseoverskridende produsenter som Xiaomi, har konverteringsraten for børsteløse motorer innen husholdningsvifter begynt å akselerere.Nå, innen husholdningsvifter, har innenlandske produsenter av børsteløse motorer en plass.
I tillegg til husholdning fans, er det også utstyr Computer fan.Faktisk begynte termiske vifter for utstyrsvifter å bytte til børsteløse motorer for mange år siden.Det er en referansebedrift på dette feltet, nemlig Ebm-papst, hvis vifte- og motorprodukter er mye brukt i mange bransjer som ventilasjon, klimaanlegg, kjøling, husholdningsapparater, oppvarming og bil.
For tiden lager mange selskaper i Kina børsteløs datamaskinvifte som ligner på EBM, og har okkupert mange EBM-markeder.
Spesielt med fremveksten av innenlandske ladestasjoner, bør innenlandske produsenter ha store muligheter.Nå har landet også inkludert Ladestasjon i «Ny infrastruktur»-prosjektet, som skal ha større utvikling i år.
Det er også frysevifter.På grunn av påvirkningen fra industristandarder og nasjonale energieffektivitetsstandarder, har frysekjøleviftene begynt å bytte til BLDC-motorer, og konverteringshastigheten er relativt rask, noe som resulterer i et relativt stort antall produkter.Det forventes at 60 % av frysekjølemaskinene vil bli erstattet med motorer med variabel frekvens innen 2022. For tiden er de innenlandske støtteprodusentene av frysekjølemaskiner hovedsakelig konsentrert i Yangtze River Delta og Pearl River Delta-regionene.
Når det gjelder vifter, er det også en avtrekkshette, som er en viktig komponent i kjøkkenapparater.På grunn av kostnadsgrunner er imidlertid den børsteløse konverteringsraten til viftehetten fortsatt ikke høy.For tiden er frekvenskonverteringsordningen rundt 150 yuan, men ikke-børsteløse motoropplegg kan fullføres innen hundre yuan, og rimelige kan til og med koste rundt 30 yuan.
Mange nye vifter og luftrensere bruker også børsteløse motorløsninger.For tiden bruker små produkter på markedet generelt Nedics eksterne rotormotorer, mens store luftrensere vanligvis bruker EBM-vifter.
I tillegg kommer en luftsirkulasjonsvifte som har vært i produksjon siden de siste to årene, og dens nåværende verdi er relativt høy.Vanligvis koster det ferdige produktet 781 enheter, og det finnes også noen dyrere, fra 2000 til 3000 enheter.
Kompressor
På grunn av det faktum at hastigheten på kjøleskapskompressoren bestemmer temperaturen inne i kjøleskapet, kan hastigheten på den variable frekvenskjølekompressoren endres basert på temperaturen, slik at kjøleskapet kan foreta justeringer basert på den nåværende temperatursituasjonen og bedre opprettholde en konstant temperatur inne i kjøleskapet.På denne måten vil konserveringseffekten av maten bli bedre.De fleste kjølekompressorer med variabel frekvens velger BLDC-motorer, som resulterer i høyere effektivitet, lavere støy og lengre levetid under arbeid.
Figur 7: Salg av kjøleskap og kjøleskap med variabel frekvens i Kina.(Datakilde: National Bureau of Statistics)
Dette feltet pleide å være dominert av produkter fra japanske, koreanske og taiwanske produsenter, men etter 2010 har innenlandske produsenter startet raskt.Det sies at en produsent i Shanghai har et årlig forsendelsesvolum på nesten 30 millioner enheter.
Med fremgangen til innenlandske halvlederprodusenter, enten det er hoved MCU-produsentene, pre-drive Gate Driver eller Power MOSFET, kan innenlandske produsenter i utgangspunktet tilby.
Det er også klimaanleggets kompressor.For tiden har variabel frekvens klimaanlegg blitt allment akseptert, og variabel frekvens klimaanlegg har blitt trenden.Produksjonen av klimaanlegg i Kina er også ganske stor.I følge National Bureau of Statistics var produksjonen av klimaanleggsmotorer i 2018 360 millioner enheter, og produksjonen av BLDC-motorer for klimaanlegg var omtrent 96 millioner enheter.Dessuten øker produksjonen av BLDC-motorer for klimaanlegg i utgangspunktet hvert år.
Elektriske verktøy
Elektriske verktøy er et av de mest brukte maskinvare- og elektromekaniske produktene.På grunn av sin lette struktur, praktiske portabilitet, høy produksjonseffektivitet og lavt energiforbruk, er den mye brukt i bore-, skjære- og slipeprosesser i ulike applikasjonsindustrier som konstruksjon, dekorasjon, treforedling, metallforedling og annen produksjonsindustri. .
Med den kontinuerlige utviklingen av teknologi og den gradvise aksepten av DIY-konseptet, utvides også bruksområdet for elektriske verktøy stadig.Mange tradisjonelle manuelle verktøyoperasjoner begynner å bli erstattet av elektriske verktøy, og elektriske verktøy utvides også fra industrielle applikasjoner til familieliv.Etterspørselen etter elektrisk verktøy øker år for år.
Børsteløse elektriske verktøy har faktisk startet for lenge siden.I 2010 introduserte noen utenlandske merker elektriske verktøy ved bruk av børsteløse motorer.Med modenheten til litiumionbatteriteknologi blir prisene rimeligere, og størrelsen på håndholdte verktøy øker år for år.De kan nå deles likt med plug-in-verktøy.
Ifølge statistikken har husnøkler i utgangspunktet vært børsteløse, mens elektriske bor, høyspentverktøy og hageverktøy ennå ikke har vært helt børsteløse, men de er også i ferd med å konverteres.
Dette skyldes hovedsakelig energisparing og høy effektivitet til børsteløse motorer, som gjør at håndholdte elektriske verktøy kan kjøre over lengre perioder.I dag har mange internasjonale og innenlandske produsenter investert mye ressurser i produktutvikling, som Bosch, Dewalt, Milwaukee, Ryobi, Makita, etc.
For tiden er utviklingen av elektriske verktøy i Kina også veldig rask, spesielt i Jiangsu- og Zhejiang-regionene, hvor mange produsenter av elektriske verktøy er konsentrert.De siste årene har kostnadene for børsteløse motorkontrollløsninger i Jiangsu- og Zhejiang-regionene sunket raskt, og mange produsenter har lansert priskrig.Det sies at en børsteløs motorstyringsløsning for et elektrisk verktøy bare koster rundt 6 til 7 yuan, og noen koster til og med bare 4 til 5 yuan.
Pumpe
Vannpumper er en relativt tradisjonell industri med et stort utvalg av typer og løsninger.Selv for drivkort med samme kraft er det for tiden forskjellige typer tilgjengelig på markedet, med priser som varierer fra mindre enn to yuan til mellom førti og femti yuan.
Ved bruk av vannpumper brukes trefase asynkronmotorer hovedsakelig for middels til stor effekt, mens bipolare AC-pumper hovedsakelig brukes til små og mikrovannpumper.Dagens nordre varmerenovering er en god mulighet for teknologisk innovasjon innen pumpeløsninger.
Hvis bare fra et teknisk perspektiv, er børsteløse motorer mer egnet for bruk innen pumper, da de har visse fordeler i volum, effekttetthet og til og med kostnad.
Personlig helsehjelp
Når det gjelder personlig helsehjelp, er det to representative produkter, det ene er Dysons populære internettprodukt, luftkanalen, og det andre er fasciapistolen.
Siden Dyson lanserte vindkanalproduktet ved hjelp av høyhastighets digitale motorer, har det gnist opp hele vindkanalmarkedet.
I følge introduksjonen av Qian Zhicun fra Jingfeng Mingyuan tidligere, er det for tiden tre hovedretninger for innenlandske vindtunnelopplegg: den ene er basert på Dyson som målestokk, ved bruk av et børsteløst motoropplegg med ultrahøy hastighet, med en generell hastighet på rundt 100 000 omdreininger per minutt, hvor den høyeste er 160 000 omdreininger per minutt;Det andre alternativet er å erstatte U-motoren, som har en hastighet som ligner på U-motoren, men har fordelene med lett vekt og høyt lufttrykk;Den tredje er høyspenningsordningen for ekstern rotor, hvor motoren hovedsakelig imiterer Nedics skjema.
For tiden er ikke innenlandske imitasjonsprodukter bare kopiert i fortiden, men har i utgangspunktet oppnådd patentunngåelse og gjort visse innovasjoner.
Forsendelsesvolumet av fascia-våpen har begynt å øke de siste årene.Det sies at treningstrenere og sportsentusiaster nå er utstyrt med fasciapistoler.Fasciapistolen bruker de mekaniske prinsippene for vibrasjon for å overføre vibrasjonen til de dype fasciamusklene, og oppnår effekten av å slappe av fascien og redusere muskelspenningen.Noen bruker fasciapistolen som et avspenningsverktøy etter trening.
Vannet i fasciapistolen er imidlertid også veldig dypt nå.Selv om utseendet ligner, varierer prisene fra over 100 yuan til over 3000 yuan.Markedsprisen på BLDC-motorstyrebrettet som brukes i fasciapistolen har nå sunket til 8, x yuan, og til og med et styredrevkort på rundt 6 yuan har dukket opp.Prisen på fasciapistolen har raskt sunket.
Det sies at en motorprodusent var i ferd med å gå konkurs, men ved hjelp av et fasciepistolprodukt ble det umiddelbart liv igjen.Og det var ganske nærende.
I tillegg til disse to produktene er det selvfølgelig også en trend mot børsteløse motorer i produkter som barbermaskiner for gutter og skjønnhetsmaskiner for jenter.
Konklusjon
Totalt sett er BLDC-motorer fortsatt i de tidlige stadiene, og deres applikasjoner blomstrer nå.I tillegg til de jeg nevnte her, finnes det også mange, som serviceroboter, AGV-er, feieroboter, veggbrytere, frityrkokere, oppvaskmaskiner og så videre.Faktisk er det mange steder i livene våre hvor vi bruker elektriske motorer, og det er fortsatt mange applikasjoner som venter på at vi skal utforske i fremtiden.
Innleggstid: 15. juli-2023