Vibrasjonen avpermanent magnet synkronmotorerkommer hovedsakelig fra tre aspekter: aerodynamisk støy, mekanisk vibrasjon og elektromagnetisk vibrasjon. Aerodynamisk støy er forårsaket av raske endringer i lufttrykket inne i motoren og friksjon mellom gassen og motorstrukturen. Mekanisk vibrasjon er forårsaket av periodisk elastisk deformasjon av lagre, geometriske defekter og rotorakselubalanse. Elektromagnetisk vibrasjon er forårsaket av elektromagnetisk eksitasjon, og luftgapets magnetiske felt virker på statorkjernen, og forårsaker radiell deformasjon av statoren, som overføres til motorhuset og utstråler støy. Selv om den tangentielle komponenten til luftgapets magnetiske felt er liten, kan det forårsake rippel og motorvibrasjoner. I fremdriften avpermanent magnet synkronmotorer, elektromagnetisk eksitasjon er hovedkilden til vibrasjon.
I den innledende designfasen avpermanent magnet synkronmotorer, ved å etablere en vibrasjonsresponsmodell, analysere egenskapene til elektromagnetisk eksitasjon og de dynamiske egenskapene til strukturen, forutsi og evaluere nivået av vibrasjonsstøy, og optimalisere designet for vibrasjon, kan vibrasjonsstøy reduseres, motorytelsen kan forbedres, og utviklingssyklusen kan forkortes.
Den nåværende forskningsfremgangen kan oppsummeres i tre aspekter:
1. Forskning på elektromagnetisk eksitasjon: Elektromagnetisk eksitasjon er den grunnleggende årsaken til vibrasjon, og forskning har pågått i mange år. Tidlig forskning inkluderte å beregne fordelingen av elektromagnetiske krefter inne i motorer og utlede analytiske formler for radielle krefter. I de siste årene har simuleringsmetoder og numerisk analyse blitt mye brukt, og innenlandske og utenlandske forskere har studert påvirkningen av forskjellige polsporkonfigurasjoner på tannhjulet til synkronmotorer med permanent magnet.
2. Forskning på strukturelle modale egenskaper: De modale egenskapene til en struktur er nært knyttet til dens vibrasjonsrespons, spesielt når eksitasjonsfrekvensen er nær den naturlige frekvensen til strukturen, vil det oppstå resonans. Innenlandske og utenlandske forskere har studert de strukturelle egenskapene til motorstatorsystemer gjennom eksperimenter og simuleringer, inkludert faktorer som påvirker modale frekvenser som materialer, elastisitetsmodul og strukturelle parametere.
3. Forskning på vibrasjonsrespons under elektromagnetisk eksitasjon: Vibrasjonsresponsen til en motor er forårsaket av den elektromagnetiske eksitasjonen som virker på statortennene. Forskere analyserte den spatiotemporale fordelingen av elektromagnetisk kraft, lastet elektromagnetisk eksitasjon på motorstatorstrukturen og oppnådde numeriske beregninger og eksperimentelle resultater av vibrasjonsresponsen. Forskerne undersøkte også påvirkningen av dempningskoeffisienten til skallmaterialet på vibrasjonsresponsen.
Innleggstid: Mar-06-2024
