Effekten av jernkjernespenning på ytelsen til permanentmagnetmotorer

Effekten av jernkjernespenning på ytelsen tilPermanent magnetmotorer

Den raske utviklingen av økonomien har ytterligere fremmet profesjonaliseringstrenden til motorindustrien med permanent magnet, og fremmet høyere krav til motorrelatert ytelse, tekniske standarder og produktdriftsstabilitet. For at permanentmagnetmotorer skal utvikle seg i et bredere bruksfelt, er det nødvendig å styrke den relevante ytelsen fra alle aspekter, slik at de generelle kvalitets- og ytelsesindikatorene til motoren kan nå et høyere nivå.

For permanentmagnetmotorer er jernkjernen en svært viktig komponent i motoren. For valg av jernkjernematerialer er det nødvendig å vurdere fullt ut om den magnetiske ledningsevnen kan møte arbeidsbehovene til permanentmagnetmotoren. Generelt er elektrisk stål valgt som kjernemateriale for permanentmagnetmotorer, og hovedårsaken er at elektrisk stål har god magnetisk ledningsevne.

Valget av motorkjernematerialer har en svært viktig innvirkning på den generelle ytelsen og kostnadskontrollen til permanentmagnetmotorer. Under produksjon, montering og formell drift av permanentmagnetmotorer vil det dannes visse påkjenninger på kjernen. Imidlertid vil eksistensen av stress direkte påvirke den magnetiske ledningsevnen til elektrisk stålplate, noe som får den magnetiske ledningsevnen til å avta i varierende grad, slik at ytelsen til permanentmagnetmotoren vil avta og øke motortapet.

Ved design og produksjon av permanentmagnetmotorer blir kravene til valg og bruk av materialer høyere og høyere, selv nær grensestandarden og materialytelsesnivået. Som kjernemateriale i permanentmagnetmotorer, må elektrisk stål oppfylle svært høye krav til nøyaktighet i relevante applikasjonsteknologier og nøyaktig beregning av jerntap for å møte de faktiske behovene.

Den tradisjonelle motordesignmetoden som brukes til å beregne de elektromagnetiske egenskapene til elektrisk stål er åpenbart unøyaktig, fordi disse konvensjonelle metodene hovedsakelig er for konvensjonelle forhold, og beregningsresultatene vil ha store avvik. Derfor er det nødvendig med en ny beregningsmetode for nøyaktig å beregne magnetisk ledningsevne og jerntapet til elektrisk stål under spenningsfeltforhold, slik at bruksnivået for jernkjernematerialer er høyere, og ytelsesindikatorene som effektiviteten til permanentmagnetmotorer når et høyere nivå.

Zheng Yong og andre forskere fokuserte på virkningen av kjernespenning på ytelsen til permanentmagnetmotorer, og kombinerte eksperimentell analyse for å utforske de relevante mekanismene for spenningsmagnetiske egenskaper og spenningsjerntap ytelsen til permanentmagnetmotorkjernematerialer. Spenningen på jernkjernen til en permanentmagnetmotor under driftsforhold påvirkes av ulike kilder til stress, og hver kilde til stress viser mange helt forskjellige egenskaper.

Fra perspektivet til spenningsformen til statorkjernen til permanentmagnetmotorer, inkluderer kildene til dens dannelse stansing, nagling, laminering, interferensmontering av foringsrøret, etc. Spenningseffekten forårsaket av interferensmontering av foringsrøret har størst og mest betydelige nedslagsfeltet. For rotoren til en permanentmagnetmotor inkluderer de viktigste kildene til spenning den bærer termisk spenning, sentrifugalkraft, elektromagnetisk kraft osv. Sammenlignet med vanlige motorer er normalhastigheten til en permanentmagnetmotor relativt høy, og en magnetisk isolasjonsstruktur er også installert ved rotorkjernen.

Derfor er sentrifugalspenning hovedkilden til stress. Statorkjernespenningen som genereres av interferenssammenstillingen til permanentmagnetmotorhuset, eksisterer hovedsakelig i form av trykkspenning, og dens aksjonspunkt er konsentrert i åket til motorstatorkjernen, med spenningsretningen manifestert som periferisk tangentiell. Spenningsegenskapen dannet av sentrifugalkraften til permanentmagnetmotorrotoren er strekkspenning, som nesten fullstendig virker på rotorens jernkjerne. Den maksimale sentrifugalspenningen virker på skjæringspunktet mellom permanentmagnetmotorrotorens magnetiske isolasjonsbro og den forsterkende ribben, noe som gjør det lett for ytelsesdegradering å oppstå i dette området.

Effekten av jernkjernespenning på magnetfeltet til permanente magnetmotorer

Ved å analysere endringene i magnetisk tetthet til nøkkeldeler av permanentmagnetmotorer, ble det funnet at under påvirkning av metning var det ingen signifikant endring i magnetisk tetthet ved forsterkningsribbene og magnetiske isolasjonsbroer til motorrotoren. Den magnetiske tettheten til statoren og hovedmagnetkretsen til motoren varierer betydelig. Dette kan også forklare effekten av kjernespenningen på den magnetiske tetthetsfordelingen og den magnetiske ledningsevnen til motoren under driften av permanentmagnetmotoren.

Effekten av stress på kjernetap

På grunn av spenning vil trykkspenningen ved åket til permanentmagnetmotorstatoren være relativt konsentrert, noe som resulterer i betydelig tap og ytelsesforringelse. Det er et betydelig jerntapsproblem ved åket til permanentmagnetmotorstatoren, spesielt i krysset mellom statortennene og åket, der jerntapet øker mest på grunn av stress. Forskning har funnet gjennom beregninger at jerntapet til permanentmagnetmotorer har økt med 40% -50% på grunn av påvirkning av strekkspenning, noe som fortsatt er ganske forbløffende, og dermed fører til en betydelig økning i det totale tapet av permanentmagnetmotorer. Gjennom analyse kan man også finne at jerntapet til motoren er hovedformen for tap forårsaket av påvirkningen av trykkspenning på dannelsen av statorjernkjernen. For motorrotoren, når jernkjernen er under sentrifugal strekkspenning under drift, vil det ikke bare øke jerntapet, men det vil også ha en viss forbedringseffekt.

Effekten av stress på induktans og dreiemoment

Den magnetiske induksjonsytelsen til motorjernkjernen forringes under spenningsforholdene til jernkjernen, og dens akselinduktans vil avta til en viss grad. Spesifikt, ved å analysere den magnetiske kretsen til en permanentmagnetmotor, inkluderer akselens magnetiske krets hovedsakelig tre deler: luftgap, permanent magnet og statorrotorjernkjerne. Blant dem er permanent magnet den viktigste delen. Basert på denne grunn, når den magnetiske induksjonsytelsen til permanentmagnetmotorens jernkjerne endres, kan det ikke forårsake betydelige endringer i akselinduktansen.

Akselmagnetkretsdelen som består av luftgapet og statorrotorkjernen til en permanentmagnetmotor er mye mindre enn den magnetiske motstanden til permanentmagneten. Tatt i betraktning påvirkningen av kjernespenning, forringes den magnetiske induksjonsytelsen og akselinduktansen reduseres betydelig. Analyser virkningen av spenningsmagnetiske egenskaper på jernkjernen til en permanentmagnetmotor. Når den magnetiske induksjonsytelsen til motorkjernen avtar, reduseres den magnetiske koblingen til motoren, og det elektromagnetiske dreiemomentet til permanentmagnetmotoren reduseres også.